解决航班延误难题 治本更关键

在刚刚过去的春运返乡大潮中，某保险公司推出号称史上最高赔付的航空延误保险，曾引得一时关注。

根据2010年中航协向航空公司下发的新补偿标准显示：飞机延误4-8个小时，给予旅客300元的等值补偿，或是人民币200元；对延误8小时以上则要向旅客提供价值450元的等值补偿，或是人民币300元。但由于目前市场上不少航空公司对于天气、自然灾害等不可抗因素造成的航班延误采取了不予补偿的政策，再加上一些航班延误保险赔付条件限制较多，所以这些补偿标准形同虚设，乘客与航空公司因航班延误而引发的矛盾并没有得到有效缓解。

而与官方的补偿标准相比，上述保险公司推出的航空延误险则显得较为大手笔。在有效的日期内单次航班延误四小时以上最高可获赔10000元，赔付金额是一般航空延误险的近十倍。虽然此种航空延误险也受到了日期和必须是从北京出发的单次航班等条件的限制，但此保险公司的“冒险”营销，依然获得了很多人的肯定。

实际上，所谓史上最高赔付的航空延误保险，之所以受到很多人的关注，最本质的原因还是在于国内航班常常上演延误大戏。而在延误发生之后，很多航空公司的不成熟应急服务表现，也让一些旅客开始加入“空怒一族”，由此引发的冲突屡见报端。

为解决航班延误这个老大难问题，民航也确实一直在努力。近几年除了尽力完善相关服务和法则外，在2012年初，还推出了一款官方航班查询app——航旅纵横，以缓解因航班延误日益激发的矛盾。这款由中航信开发推出的航旅信息服务软件，能够实时地告知旅客所乘航班的准确动态信息，包括航班将何时起飞，前序航班飞到哪里，是否延误，延误了多久，机型、机龄、登机口等。通过航旅纵横这款app软件，乘客可以更为清晰透明地了解到航班的所有信息，在一定程度上可以缓解旅客的出行焦虑。

实际上，航班延误引发的冲突，很多情况下都是航空公司信息垄断所致。在延误发生后，很多航空公司无法及时跟进自己的服务，既不通报也不道歉，始终把旅客放在弱势地位，在这种情况下，旅客当然很容易愤怒。

当然，推出航旅纵横软件以及有效跟进相关服务等，这些都是治标的东西，要真正解决航班延误，还需从实处完善空中交通管理体制和运行机制，大力提高空管系统运行效能。